在導(dǎo)軌的加工過程中，為了滿足導(dǎo)軌耐磨性、耐腐蝕性、美觀性等要求，我們常常會(huì)對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行表面處理。其中比較常用的方法有以下幾種：
1.不處理加工，我們導(dǎo)軌通常都是研磨過后的，導(dǎo)軌表面的毛刺，平滑度都修平了，在普通的環(huán)境下，我們是不需要對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行表面處理的，出廠使用就好了。

2.發(fā)黑處理，在一些潮濕的環(huán)境下，有的客戶可能會(huì)要求導(dǎo)軌進(jìn)行發(fā)黑處理，發(fā)黑處理可以有效的防止導(dǎo)軌生銹，但也不能完全防止，他只能防止導(dǎo)軌生銹的進(jìn)程。

3.鍍鉻、鍍鎳處理，在一些環(huán)境比較惡劣的情況，也可以選擇鍍鉻、鍍鎳來處理一下，但是鍍鉻、鍍鎳的降大大的增加客戶成本，并且由于滾輪形式的導(dǎo)軌，一直在摩擦，由于鍍鉻、鍍鎳只是表面涂層，會(huì)磨掉，磨掉之后的地方還是會(huì)生銹的。

以上就是我們介紹導(dǎo)軌幾種的表面處理方式，表面處理都是有一點(diǎn)缺點(diǎn)的，如果想做到完全耐腐蝕，防銹的話還是選擇不銹鋼的材質(zhì)，但是不銹鋼的材質(zhì)可能會(huì)硬度不夠。具體選擇哪個(gè)材料，要根據(jù)自己的工廠選擇最優(yōu)的產(chǎn)品。

硬軌實(shí)際上是鑄鐵或鋼，淬火、磨削后加工的導(dǎo)軌，機(jī)床和導(dǎo)軌不是一體生產(chǎn)的。

硬軌實(shí)際上是鑄鐵或鋼在淬火和磨削后加工的導(dǎo)軌，而機(jī)床和導(dǎo)軌并不是一體生產(chǎn)的。但為了最終通過加工，固定在機(jī)床上。線軌是由滾珠軸承加工而成的導(dǎo)軌。其優(yōu)點(diǎn)是速度快，但不能接受外部壓力的嚴(yán)重?fù)p傷。因此，加工中心正在糾結(jié)是選擇線軌還是硬軌。事實(shí)上，有一個(gè)好的選擇，主要取決于以下幾點(diǎn)：

1. 區(qū)分兩者的優(yōu)點(diǎn)

線軌：運(yùn)行速度快，精度高。這是軌道最明顯的優(yōu)點(diǎn)，事實(shí)上，軌道不僅如此，而且使用壽命相對(duì)較長，當(dāng)然，當(dāng)使用注意事項(xiàng)做得好時(shí)，其壽命可以更長。維護(hù)，基本上成本不高。

硬軌：如果是粗加工機(jī)床，一般會(huì)選擇。而且是硬軌，承載能力更好。由于與機(jī)床的接觸面積較大，機(jī)床在運(yùn)行過程中會(huì)更加穩(wěn)定。因此，更適合虛擬機(jī)床等振動(dòng)要求較高的機(jī)床，如磨床。

2. 區(qū)分兩者的缺點(diǎn)

線軌：承載能力低，穩(wěn)定性相對(duì)不如硬軌。

硬軌：裝配難度大，使用壽命短。

因此，在具體情況下，如果加工中心選擇，是選擇軌道還是硬軌主要取決于加工對(duì)象和所需的加工方法。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。關(guān)鍵是看具體情況下的需求。

超重載滾輪直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，可用來運(yùn)送重型自動(dòng)化設(shè)備?？沙惺艽蟮钠d和懸臂，使得這套系統(tǒng)非常適合運(yùn)送大型機(jī)械手。

和其它直線導(dǎo)軌系統(tǒng)比較，具有超常規(guī)的重載承載能力適合重載的自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)械手應(yīng)用中的大翻轉(zhuǎn)力矩應(yīng)用。

1、結(jié)實(shí)，長使用壽命

2、 直齒或斜齒條傳動(dòng)，可產(chǎn)生大的驅(qū)動(dòng)力

3、行程沒有限制，可超長

4、可以根據(jù)不同的承載要求選擇不同尺寸型號(hào)的滾輪箱

重載滾輪導(dǎo)軌，載荷能力非常高 在廣泛的應(yīng)用中采用的導(dǎo)軌是方形導(dǎo)軌，三個(gè)表面淬硬，可承受滾輪在上面滾動(dòng)；方形導(dǎo)軌的四個(gè)表面都采用精磨加工工藝，這一特點(diǎn)特別適合長行程應(yīng)用，比如機(jī)器人第七軸和桁架機(jī)器人。

精磨加工工藝可以保證導(dǎo)軌拼接的精度；每個(gè)滑座上的3個(gè)滾輪，都是外球面滾輪，在淬硬導(dǎo)軌面上做純滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，所以可實(shí)現(xiàn)超重載高速運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)軌的材質(zhì)為高品質(zhì)碳鋼,故可承受加減速及高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的沖擊。

兩根方形導(dǎo)軌，配合使用，平行布置。每根導(dǎo)軌上，放置2個(gè)滑座；兩個(gè)導(dǎo)軌，4個(gè)滑座；4個(gè)滑座固定在安裝板上，就是一個(gè)滑臺(tái)小車。每個(gè)滑座上，有3個(gè)滾輪軸承，分別在方形導(dǎo)軌的3個(gè)淬硬面上滾動(dòng)；在滾動(dòng)的過程中，滾輪軸承只承受徑向力，是處于最理想的受力狀態(tài)。4個(gè)滑座配合起來使用，可承受非常惡劣的受力：各個(gè)方向的力和翻轉(zhuǎn)力矩。